Månedlige arkiver: januar 2015

Takk for støtte!

Alle er imot å leie ut 12 mål grønt til Ruter for bussparkering: Bydel Alna, Bydel Bjerke, Groruddalen miljøforum, Groruddalsporten Storvel, Østre Aker og Haugerud menighetsråd, Plan- og bygningsetaten. Takk! Noen av høringsuttalelsene ligger det lenke til nederst på siden.

Håpet er at politikerne skjønner hva dette handler om: Enten en helhetlig plan for en menneskevennlig Hovinby – da avvises reguleringsforslaget. Eller innvilge at Ruter får leie i 50 år  – og gå baklengs inn i fremtiden, skrinlegge alle gode planer om en menneskevennlig bydel og lage sitt eget minnesmerke i form av støy og skitt. Jeg vet hva jeg hadde gjort om jeg ville hatt et godt ettermæle…

Groruddalsporten storvel_uttalelse

2015-01 høringsuttalelse fra Bydel Alna

2015-01-29 fra Groruddalen miljøforum

Menighetsrådet mot asfalt – for grøntområde!

P25 protestIkke bare lokalbefolkningen, her representert ved leder i Groruddalsporten storvel, Roger Pihl, men også bydelene Alna og Bjerke går imot omreguleringsplanen. Østre Aker og Haugerud menighetsråd gjentar sin protest enda en gang, og det er prosjektleder for katedralparken (t.v.) takknemlig for:
Østre Aker og Haugerud menighetsråd ønsker ikke en omregulering av Persveien 25. Østre Aker menighet vil bli rammet spesielt hardt, idet våre medlemmer, og beboere innenfor området for øvrig, vil være av dem som får alle ulempene. Dette området er allerede et av de mest forurensede og trafikkerte i hele Norge, og en ytterligere forverring ønskes ikke. Området har allerede en ÅDT som er høyere enn 200 000.
I følge prosjektet Grønn kirke skal Den norske kirke være en sentral pådriver for og bidragsyter til bærekraftige samfunn lokalt og demonstrere et bevisst forhold til miljø. Østre Aker og Haugerud menighetsråd ønsker at Dnk skal ta sitt miljøansvar alvorlig. Menighetsrådet minner for øvrig om at pilegrimsleden går igjennom området, og påpeker viktigheten av å ivareta denne populære, historiske veien. Program for planarbeidet for Breivoll/Alnabruområdet omtaler grøntarealene rundt Østre Aker kirke som de viktigste grøntområdene i Alnabruområdet. Området er viktig som grøntområde også i Strategisk grønnstrukturplan for Groruddalen, en del av den Helhetlige utviklingsplanen for Groruddalen.
Det planlegges dessuten utbygging av store boligområder i nærheten: Hovinbyen, som inkluderer Økernbyen, Ulvenbyen og Breivollbyen og som alle grenser til Persveien 25. Hovinbyen anslås å få 27 000 boliger og Østre Aker kirke ligger midt i hjertet av denne nye bydelen. Det er opplagt at ved å bygge enda flere barrierer vil Østre Aker kirkes muligheter til å spille en rolle i den nye Hovinbyen bli sterkt redusert. Da er det kortsiktig av Kirkelig Fellesråd i Oslo (KFiO) å bruke et grøntareal til oppstillingsplass for busser og verksted. Gode grøntområder er et nøkkelord for å lykkes med god byutvikling.
Menighetsrådet vil også peke på at det i Oslo kommer til å bli mangel på gravsteder. Området i Persveien 25 anbefales opprettholdt som urnelund i følge revidert utkast til Grøntplan for Oslo.
Vi vil i enighet med tidligere menighetsråd, oppfordre til en dialog med kommunen for å finne frem til en løsning som er visjonær, fremtidsrettet og miljøvennlig.
Eli Solberg, menighetsrådsleder     
Sara Pihl Thiam, menighetsforvalter

80 leddbusser eller grøntområde?

EKSOS: Veldig mørk eksos kan tyde på at det er mye uforbrent drivstoff i avgassen. Foto: Scanpix

Nå er det på’n igjen – et nytt forslag om omregulering av Persv.25 til verksted og bussparkering er lagt ut for høring med frist 29.januar 2015.  Men denne gangen skal ikke bare grøntområdet bak kirkegården legges under asfalt, også containerplassene langs Persveien trekkes inn.

Greit nok – busser trenger oppstillingsplasser. Og verre enn container-rotet kan det ikke bli. Men hvorfor her? Er ikke Ulvensplitten og området rundt belastet nok fra før? Her stamper vogntog og lastebiler i kø fra tidlig morgen til sene kvelden.
Når Ulvenbyen begynner å ta form de nærmeste årene, skal heldigvis de fleste av lagrene og bedriftene forsvinne som nå generer en del av tungtrafikken. Trenger vi da 80-100 leddbusser som «erstatning», med inn- og utkjøring før morgenrushet og etter morgenrushet, før kveldsrushet og etter kveldsrushet? Det blir en samla kø på 3 km! 4 ganger daglig! Svaret er et rungende NEI!

Dessuten, la oss se saken i sammenheng. Hovinbyen er i ferd med å oppstå. Den skal huse tusenvis av mennesker i nye boliger, og disse trenger noe annet enn bare trafikk rundt seg. Katedralparken ved Østre Aker kirke ligger midt i Hovinbyen, med Ulvenbyen, Teisen og Fjellhus som nærmeste naboer. Den skal være en grønn lunge, et godt og fredelig sted på tross av Strømsveien, Ulvensplitten og Ring 3. 12 mål med grøntområde er mye å miste!

Planen for Hovinbyen legger helt klart vekt på trivsel for beboerne. Da er det ytterst merkelig å foreslå noe så utrivelig som bussparkering midt i sentrum av området og stjele 12 mål med villmark.  Når det først er asfaltert, blir det aldri grønt igjen. Derfor: NEI til alt annet enn grøntområde!

Persv.25, Forslag til planprogram 16.12.14